La Bicicleta

¡¡Hola a tod@s!!

En Madrid existe un bar en el que se puede entrar con bicicleta hasta el fondo y dejarla aparcada en él, si el aforo lo permite. El bar se llama La Bicicleta y se encuentra en el barrio de Malasaña (Plaza de San Ildefonso, 9).

Este bar es un homenaje a la bicicleta, al arte y al café y tiene muchas particularidades que hacen de este sitio un lugar especial en la capital. El mobilario hace a este establecimientos un tanto más especial, porque es totalmente vintage, aunque no todo conjunta con todo.

La Bicicleta ofrece un lugar placentero donde poder trabajar y estudiar, de una forma tranquila y relajada, pues a están a disposición de los usuarios wifi gratis, enchufes, cargadores universales…

El horario de apertura es el siguiente:  lunes a miércoles de 10:00 a 01:00; jueves de 10:00 a 02:00 h; viernes de 10:00 a 02:30; sábados de 11:00 a 02:30 y  domingos de 11:00 a 12:00.

¿Hábeis tenido la oportunidad de visitarlo? ¿Cuál es vuestra opinión?

Un saludo y seguid pedalenado

Bicicleta con lluvia y oscuridad

¡¡Hola!!

He recibido diferentes preguntas sobre el tipo de calzado y ropa que normalmente se utiliza aquí en Hamburgo cuando llueve (bastante a menudo) y que tipo de luz utilizamos (si tenemos algo diferente a lo que hay en España).

Tengo que decir que en nuestro país nunca me he movido por la ciudad en bicicleta, ya que debido a mis estudios he estado viviendo en Madrid, y siempre he considerado que era bastante “peligroso” hacerlo en la capital, por lo que en realidad no puedo compararlo, pero os daré unas cuantas pinceladas del uso aquí.

Ante todo quiero decir que no soy ninguna experta en el tema de las bicicletas, sólo escribo como una usuaria de las mismas, que empieza en este mundo.  Para el tipo de luz, lo tengo bastante claro. En Hamburgo en invierno a las 4 de la tarde ya es de noche, por lo que se necesita una luz que alumbre bien, potente, y que no se apague cuando paras de pedalear (tanto para delante como para detrás), muy útil para los cruces o pasos de peatones, si tienes que pararte, para que los peatones como los conductores vean que estás ahí. La luz que yo utilizo es una de LED, con batería. En caso de niebla suelo llevar un reflectante, lo más importante es la seguridad y hacerte ver. Continue reading

Uso del casco, ¿obligación o elección?

Desde finales de julio de este año se está hablando de que el Gobierno de nuestro país junto con la DGT (Dirección General de Tráfico)  quieren hacer obligatorio el uso del casco en vías urbanas (hasta ahora era sólo obligatorio en carreteras y no siempre).

Como diversos estudios han demostrado el casco de ciclista no es eficaz en colisiones con automóviles, ya que solamente resisten al impacto si éste es inferior a los 23 km/h. Además no previenen los accidentes porque el casco da un cierto sentimiento de protección, invulnerabilidad y seguridad lo que puede hacer que los ciclistas conduzcan de un forma más despreocupada, a parte de que el conductor de vehículos circulará sin respetar la distancia de seguridad, pensando (posiblemente) que el ciclista está protegido.

Pero la verdad es muy diferente: la conducción de bicicletas en vías urbanas no es más peligroso que caminar por ellas o cruzar un paso de cebra.

En los países de Europa que más usan la bicicleta como forma de transporte, Holanda y Dinamarca, el uso del casco no es oblogatorio en los adultos, sin embargo lo es en los niños, porque éstos son los más propicios a sufrir caidas. Son estos países los que el menor número de accidentes y siniestralidad tienen. Estos datos se deben (entre otras razones) a un diseño óptimo de las vías para bicicletas y a la conciencia que tienen los conductores respetanto a los ciclistas.

Lo contratio ocurre en Australia, donde el uso del casco es obligatorio por ley (con multas que pueden alcanzar los 200 $) desde 1992 y desde entonces el número de ciclistas a disminuido entre un 30%- 40%, debido a que estos ven incómodo el uso del casco en la ciudad y el de accidentes ha decrecido escasamente un 13%, como se demuestra en el estudio llevado a cabo por Bruce Robinson (http://www.bhsi.org/veloaust.htm).

Creo que lo que más ayudaría a mejorar la seguridad de los ciclistas es concienciarse de que ellos también existen a la hora de circular con el coche, por ejemplo, o mejorar los carril-bicis en ciudades grandes como Madrid, para que todos podamos movernos de una forma segura y en armonia.

¿Qué pensáis vosotros? ¿Cual sería la mejor solución? ¿Estáis a favor del uso del caso obligatoriamente o en contra?

PS: ¡Que paséis un buen día y no dejéis de pedalear!

6 razones para utilizar la bicicleta en la ciudad

Hola chicos!!!

Aquí os dejo mi primer post. No se si habreis tenido la oportunidad de observar en vuestras ciudades que cada vez más gente utiliza la bicicleta como medio de transporte, más aún después de la subida de los billetes de tren, autobús, metro… Si aún no os habéis decidido a uniros, os dejo unas cuentas razones para hacerlo. Espero vuestras opiniones ;)

1. Mejora nuestra salud: si utilizamos la bicicleta para hacer desplazamientos cortos todos los días cubriremos el ejercicio cardiovascular recomendado: 30 minutos, además nos ayudará a mantenernos en forma y a perder unas cuantas calorías.

2. Ayudamos al medio ambiente: la bicicleta es un transporte totalmente ecológico, que emite cero emisiones de CO2.

3. Nos ayuda a ahorrar: exceptuando el coste inicial de comprarla, a partir de ir sólo require un pequeño mantenimiento, nada que ver con el gasto que supone un coche (revisiones, gasolina…)

 

Fuente: http://www.vitonica.com/ciclismo/hay-muchas-razones-para-ir-en-bici

 4. Nos permite movernos más rápido: si en nuestra ciudad existe carrilbici podremos ver como los conductores se desesperan en algún atasco, mientra nosotros llegaremos a cualquier sitio en hora.

5. El mantenimiento de las infraestructuras de nuestra ciudad descenderá, a que una bicicleta no desgasta tanto pavimento, lo que supone un ahorro en rellenar baches o en el repavimiento de las calles (por ejemplo en Madrid):

Fuente: http://www.vitonica.com/ciclismo/hay-muchas-razones-para-ir-en-bici

6. Combínalo con otros medios de transporte: puedes entrar en el metro, autobús… con ella, aunque en algunas ciudades este es un tema aún por mejorar. Y que mejorar para ello que una bicicelta pegable.